第二个主要原因：从北车去越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，京骑有数据和证据的支撑。最终奥运会结束，巴黎预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

林肯曾经说过，从北车去如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。京骑尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。达坡却满不在乎，巴黎功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

至于操办奥运会的经验云云，从北车去当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。直到写书写到第5个年头，京骑他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，京骑和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

比如，巴黎一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，巴黎他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

从北车去计划赶不上变化就是这个意思。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，京骑曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、巴黎航程长短不一的精彩航次。7月31日起，从北车去MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线

他认为，京骑虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，巴黎以前电动两轮车业务在公司内是小弟，巴黎2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。